<label id="lubpv"></label>
<tbody id="lubpv"><track id="lubpv"></track></tbody>
<tbody id="lubpv"></tbody>

      1. <progress id="lubpv"><big id="lubpv"></big></progress>

        <button id="lubpv"><tr id="lubpv"></tr></button><dd id="lubpv"></dd>

        <em id="lubpv"><tr id="lubpv"></tr></em>
      2. #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          上周,路虎在上海首发了揽胜极光(配置|询价)L车型,作为揽胜极光的长轴距版,新车最大变化就是轴距加长160…

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          上周,路虎在上海首发了揽胜极光(配置|询价)L车型,作为揽胜极光的长轴距版,新车最大变化就是轴距加长160mm,自此定位豪华中型SUV的极光L也加入了加长行列。作为路虎在华国产最重要的车型之一,极光L的推出在微博上也引起了热议,它担负着走量任务,这次大改能获得消费者认可吗?

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          为此,我们通过@新车情报局 做了选择投票,极光和极光加长版你更喜欢哪款?结果很有意思,两个版本的选择势均力敌,并没有出现一边倒的情况,加长更香还是保持原汁原味,看看微博网友怎么说。

        为什么要推出加长版
        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?
        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          不说不知道,原来对标奔驰GLC和宝马X3的揽胜极光,同样定位中型豪华SUV,其车身长度只有4371mm,观感上确实也过于紧凑了,在车身尺寸方面没有什么优势。根据网友互动也十分明确,极光的车身尺寸与车型级别不匹配,不重视后排乘坐体验确实为人诟病。

        中型豪华SUV销量 5月(最新数据/辆) 2021/1-5月(辆)
        路虎 极光 1272 5070
        宝马X3 12247 61311
        奔驰GLC L 10997 64956
        奥迪 Q5L 9124 64107

          路虎极光目前的市场表现与车型认知度不成正比。我们来看5月最新的豪华品牌SUV销量数据,极光的销量与第一梯队相比,数据实在拿不出手,即便与第二梯队对比,也有很大差距。同为中型豪华SUV中领先的两款,奥迪Q5L和奔驰GLC L都是深谙国人对于加长的喜好,销量给予了充分的肯定;而5月份销量表现拔得头筹的宝马X3虽说保持了“原汁原味”的身材,倒是符合运动豪华定位的品牌诉求,不过要知道现款X3相比上一代轴距也经过50mm的加长。所以要想走量,极光L加长成为了必修课。

        除了加长还有哪些提升
        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          作为出道即惊艳对的路虎揽胜极光,造型是它最大的亮点之一,也引领了路虎家族的设计方向,为市场妥协的极光L并没有逃过网友的批判,加长带来了不协调的侧面造型。通过车身侧面宽大的后门,可以很容易的辨认出这是一台加长的极光。

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?
        车型尺寸对比 路虎 极光L 宝马X 奥迪 Q5L 奔驰GLC L
        长(mm) 4531(4371) 4717 4770 4764
        (mm) 1904 1891 1893 1898
        (mm) 1650 1689 1667 1642
        轴距(mm) 2841(2681) 2864 2907 2973

          车身尺寸方面,极光L长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距加长160mm,达到了2841mm,参照奥迪Q5L和奔驰GLC L的车身尺寸数据,极光L相比现款标轴版已经有很大提升,不过依然不及两款加长老手。

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          除了加长的轴距,极光L在体验方面也进行了升级,座椅填充物进行了优化,提供全新的航空头枕,全系后排后排支持电动调节,中央扶手箱向后做了延伸设计,除了后排空调控制面板外,还增加了储物隔板。

        指导售价高于现款
        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          路虎官方同步公布了极光L的预售区间为39.00-48.00万元,还特别针对中国市场推出了首发版本,预售价43万,极光L起售价比现款标轴版略有提升。官方表示,未来国产揽胜极光标轴版将计划停产,由揽胜极光L车型进行市场替换。6月份内新车陆续到店,看来动作很快。

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          一直以来,包括路虎在内的诸多豪华品牌,市场终端常年保持比例不小的优惠幅度,这也成为了不少消费者普遍的心理认知,至于极光L是否还会保持现有的优惠力度,应该只是时间问题。

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          更有网友晒出了当年极光作为进口车型时,加价10多万的盛况。这其实与市场供需环境以及极光车型本身的素质都有关系。汽车进入家庭正处于井喷状态,购车需求十分旺盛,很多热门车型都出现了加价提车的现象,极光作为一款当红车型,还是进口整车身份,加价提车成为常态。

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          极光早在2008年以概念车身份首次亮相,原本以为是一款展示路虎品牌未来设计方向的概念车,2年后却以量产身份问世,惊艳的造型在全球市场圈粉无数,更是有贝嫂展台,一时间成为潮流单品。如今几遍是豪华品牌,车型选择范围也更多,一个比一个造型漂亮,极光的独特性被削弱很多。

        是否会有新能源版本
        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          动力方面,揽胜极光L先期将搭载代号为PT204的2.0T涡轮增压四缸发动机与48V电机组成的轻混系统,最大功率249马力,峰值扭矩365牛·米。传动方面,将继续匹配9速手自一体变速箱,并提供一套四驱系统。

        #一车一问# 路虎揽胜极光加长 大家都在讨论什么?

          有网友提及怎么没有新能源车型?此次发布确实没有透露太多极光L新能源版本的信息,不过近期披露的工信部信息显示:国产路虎揽胜极光L PHEV插电混动版本已上申报目录,将搭载代号为PT135的1.5T涡轮增压发动机,发动机最大功率200马力;以及一台最大功率为80kW的电动机和宁德时代提供的三元锂电池组,组成的整套插电式混动系统。当然也不只有极光L会推出PHEV版本,路虎发现运动PHEV和捷豹E-PACE PHEV也在按计划推进中。

        需要加长的并非极光

          路虎揽胜极光推出加长版本,满足更多的需求,本是市场推动的理所应当的改变,不过从投票结果来看,加长并没有取得压倒性的青睐;而从投票的踊跃性来说,大家对于极光还是喜爱的。极光本身还是一款十分时髦的豪华品牌SUV,这也是消费者喜欢它的原因之一;而对于加长所针对的家庭用户人群,更建议兼具家用形象和走量任务的发现运动版推出L车型,显然这更符合市场期待。

        (责编:刘明亮)

        关于作者: admin

        为您推荐

        发表评论

        您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注

        全部免费a片在线观看_丰满日韩放荡少妇无码视频_东京热加勒比HEZYO高清_717影院理论午夜伦不卡